Dachbahn Duro 220G RU
Die Valut Dachbahn Duro 220G RU ist eine hochdiffusionsoffene 4-lagige Unterdeckbahn, bestehend aus 2 Lagen wasserabweisenden Polypropylen-Spinnvliesen, die eine Linopore UV+ Spezial-Funktionsmembran und ein Gittergewebe einbetten. Sie eignet sich ideal zur direkten Verlegung auf Holzschalung oder Wärmedämmung und ist mit doppelter Selbstklebekante (2-fach SK) ausgestattet. Die Anforderungen für Durchsturzsicherheit nach DIN 4426 sind erfüllt. Eine Ausführung als regensicheres Unterdach in Verbindung mit Valut Nageldichtband ist ebenfalls möglich.
- Durchsturzsicher nach DIN 4426
- Geeignet zur Herstellung eines regensicheren Unterdachs in Verbindung mit Valut Nageldichtband
- 10 Jahre Garantie
In Abhängigkeit von Bedachung und Dachneigung empfehlen wir für regensichere Unterdächer in diffusionsoffener Ausführung die Dachbahn Valut Duro 220G RU mit Valut Nageldichtband*. Die dargestellten Lösungen sind bereits seit Jahren in der praktischen Anwendung bewährt, weichen jedoch von den Ausführungen des Regelwerks des ZVDH ab.
Auf diese Abweichungen ist in ihrem Angebot hinzuweisen! Der Hersteller gewährt für die hier genannten Ausführungen eine umfangreiche Garantie.
*Verarbeitungshinweise beachten
| Art-Nr. | Artikelbezeichnung | Größe / Gebinde | |
|---|---|---|---|
| 1803666 | Dachbahn Duro 220G RU | 75 M2 |
Verarbeitung
Valut Dachbahn 220G RU ist eine hochdiffusionsoffene Unterdeckbahn, die direkt auf Wärmedämmung oder Holzschalung verlegt werden kann. Die Naht- und Stoßausbildung kann je nach Anwendungsfall verklebt oder lose überlappend ausgeführt werden.
Valut Dachbahn 220G RU wird in der Regel von unten beginnend mit ca. 10 cm Überdeckung (Überlappungsmarkierung-SK) direkt auf die Holzschalung bzw. parallel zur Traufe spannungsfrei und ohne Durchhang zwischen den Sparrenfeldern verlegt. Die Fixierung der Unterdeckbahn erfolgt Zug um Zug mit Tacker und Konterlatte. Fixierungen in der Fläche sind zu überkleben/abzudichten. Eine zusätzliche Abdichtung z. B. mit Nageldichtmaterial zwischen Konterlatte und Valut Dachbahn 220G RU wird empfohlen.
Valut Dachbahn 220G RU ist verdeckt im Überdeckungsbereich zu befestigen. Bei Unterschreitung der Regeldachneigung ist die Zusatzmaßnahme gemäß den Fachregeln des Deutschen Dachdeckerhandwerks auszuführen. Über den First hinweg erfolgt die Verlegung der Unterdeckbahn mit einer Überlappung von 30 cm. Bei ungedämmten Spitzböden muss für ausreichende Belüftung gesorgt werden, Valut Dachbahn 220G RU sollte in diesem Fall nicht über den First gezogen werden.
Die Behebung kleiner Beschädigungen und das Abkleben der Stoß- und Überdeckungsfugen müssen mit Valut air KB-A Klebeband für außen aus unserem Valut Lieferprogramm erfolgen. Großflächige Beschädigungen an der Unterdeckbahn mit Originalfolienzuschnitten und Spezialklebstoffen* ausbessern.
Valut Dachbahn 220G RU Unterdeckbahnen sind wasserabweisend ausgerüstet, dennoch kein Deckungsmaterial für den dauerhaften Außeneinsatz und sobald wie möglich einzudecken. Die Funktion als Behelfsdeckung ist im Rahmen der Vorgaben der TU-Berlin (ZVDH-PDB) gegeben und für den angegebenen Zeitraum bei einer Neigung von ≥14° und bei Sicherstellung der Wind- und Wasserdichtigkeit mit Nahtverklebung (SK-Selbstklebekante wird empfohlen - Verarbeitungstemperatur SK-Selbstklebekante ≥5 °C) und Perforationssicherung zu erstellen.
Vor der Eindeckung wird eine Kontrolle der Befestigungen/Verklebungen und der Bahnoberfläche auf evtl. entstandene Beschädigungen durch äußerliche Einflüsse empfohlen und wenn erforderlich, ist die Reparatur und entsprechende Nacharbeit vor der weiteren Verarbeitung auszuführen.
Für eine ordnungsgemäße Funktion der Unterdeckbahn ist der gesamte Dachaufbau nach den z. Zt. geltenden Fachregeln sowie nach den darin enthaltenen Merkblättern, herausgegeben vom Zentralverband des Deutschen Dachdeckerhandwerks e.V. Köln, auszuführen.
Hinweis
Die Werte können Toleranzen unterliegen. Ohne Angabe gilt die branchenübliche Toleranz gemäß Norm, Material und Eigenschaft.
technische Daten
| Eigenschaften | Beschreibung |
|---|---|
| Brandverhalten |
Klasse E (nach EN 13501-1)
|
| Breite |
1,5 m
|
| Dehnung nach Alterung |
>75 % des Neuwertes (nach EN 1297/1296)
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| Durchsturzsicherheit |
Anforderungen erfüllt (nach DIN 4426)
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| Eignung für Behelfsdeckung |
8 Wochen mit Naht- und Perforationssicherung
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| Flächengewicht |
210 g/m²
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| Funktionsschicht |
Linopore UV+ Spezial-Funktionsmembran
|
| Hinweis zur Herstellergarantie |
10 Jahre
|
| Kaltbiegeverhalten |
-30 °C (nach EN 1109)
|
| Länge |
50 m
|
| Längsdehnung |
20 % (nach EN 12311-1)
|
| Maßhaltigkeit |
<1 % (nach EN 1107-2)
|
| Querdehnung |
20 % (nach EN 12311-1)
|
| Stärke |
0,8 mm
|
| Temperaturbeständigkeit |
-40 bis +100 °C
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| Trägermaterial |
Polypropylen-Spinnvlies und Gittergewebe
|
| UV-Beständigkeit |
> 3 Monate
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| Wasserdichtheit |
W1 (nach EN 1928)
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| Weiterreißwiderstand längs/quer |
längs: 470 N/200 mm (nach EN 12310-1)
quer: 490 N/200 mm (nach EN 12310-1) |
| Wert nach künstlicher Alterung |
W1 (nach EN 1297/1296)
|
| Widerstand gegen Luftdurchgang |
<0,1 m³/(m²/h/50Pa) nach EN 12114
|
| Widerstand gegen Schlagregen |
Bestanden
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| ZVDH-Klasse |
UDB – A/USB-A/Klasse 6 - 3
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| Zugfestigkeit |
Höchstzugkraft längs: 540 N/50 mm (nach EN 12311-1)
Höchstzugkraft quer: 520 N/50 mm (EN 12311-1) Höchstzugkraft nach Alterung (90 °C): >75 % des Neuwertes |
| sd-Wert |
0,3 m (nach EN ISO 12572)
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Produkteigenschaften
Beschreibung
Die neueste Generation unserer Valut Dachbahnen bietet hochmoderne Produkte made in Germany, die höchste Ansprüche in Bezug auf Sicherheit und Verlässlichkeit erfüllen. Die hochwertigen Unterdeck-/Unterspannbahnen schützen jede Dachkonstruktion zuverlässig vor Witterungseinflüssen. Dank innovativer Herstellungsverfahren wie der BiCo-, Linopor-Technologie und Spezialbeschichtungen bietet Valut äußerst leistungsfähige Dachbahnen für nahezu alle Anwendungsbereiche.
Lieferform
Rolle: 1,50 x 50 m (= 75 m²)<br>Palette: 20 Rollen (= 1.500 m²)
Lagerung
Rollen dürfen bei Einlagerung über einen längeren Zeitraum weder direktem Sonnenlicht noch der Witterung ausgesetzt werden. Die Stapelung der Paletten übereinander ist zu vermeiden.
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