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Dachbahn Tekto 130

Die Valut Dachbahn Tekto 130 ist eine hochdiffusionsoffene 3-lagige Unterdeckbahn bestehend aus 2 Lagen wasserabweisenden Polypropylen-Spinnvliesen, die modifizierten Funktionsmembrane einbetten. Zur direkten Verlegung auf Holzschalung oder Wärmedämmung geeignet.
Die Valut Dachbahn Tekto 130 mit einer Breite von 1,50 m gibt es auch in der Ausführung mit doppelter Selbstklebekante und ohne Selbstklebekante. Mit einer Breite von 3,0 m wird die Verlegung in der Vorfertigung im Holzrahmenbau erleichtert.


  • Zur direkten Verlegung auf der Schalung
  • Temperaturbeständig bis +100 °C
  • Beständig gegen Heumilben
  • Sowohl mit als auch ohne doppelter Selbstklebekante

Anwendungsbereich
Valut Dachbahn Tekto ist eine Unterdeck- und Unterspannbahnen für Dachdeckungen/Wände nach DIN EN 13859-1/2:2010. Geeignet zur Herstellung der Winddichtung bei geschlossenen Fassaden. Produkte aus Polypropylen (PP) sind gegen Heumilben beständig. Heumilben, auch Herbstgrasmilben oder Grasmilben genannt, sind bei extremer Hitze (>60 °C) und im Winter (<0 °C) nicht überlebensfähig.
Produkthinweise
Artikelauswahl
Art-Nr. Artikelbezeichnung Größe / Gebinde
1803650 Dachbahn Tekto 130 75 M2
1803662 Dachbahn Tekto 130 SK 75 M2
2155831 Dachbahn Tekto 130 150 M2
2155882 Dachbahn Tekto 130 75 M2
2155883 Dachbahn Tekto 130 SK 75 M2
Produktdetails

Verarbeitung

Die nachfolgenden Hinweise beziehen sich auf die Verlegung von Valut Dachbahn Tekto 130 auf verschiedenen Untergründen wie bspw. Schalung, Dämmung, freigespannt etc. Neben den vorliegenden Hinweisen sind die gültigen Fachregeln sowie Normen anzuwenden:
1.Die Bahn parallel zur Traufe zeigend an der Unterkonstruktion ausrichten, ausrollen, ablängen, ausrichten und fixieren.
2.Die Bahn innerhalb des Überlappungsbereiches (mind. 10 cm bzw. so, dass die beiden SK Streifen übereinander liegen) mit geeigneten Befestigern (z. B. Klammern, Breitkopfstifte, etc.), im Untergrund fixieren und unter ständigem Nachstraffen ausschließlich in dem Überlappungsbereich endgültig fixieren und montieren.
Achtung: nicht im Flächenbereich fixieren ohne dichtende Nachversiegelung.
Die Folgebahn mind. 10 cm schuppenförmig überlappend an der Markierung ausrichten, im Überlappungsbereich fixieren und weiter wie vorher vorgehen.
3.Bei der Selbstklebebahn erst die vorherigen Schritte und dann den/die Abdeckstreifen rechtwinklig unter dem Überlappungsbereich hervorziehen. Im Anschluss anpressen.
4.Firstlösung in hinterlüfteter Ausführung (z. B. bei ungedämmten Spitzboden oder hinterlüfteter Dämmung): Ausbildung gemäß den Fachregeln (bspw. ZVDH).
5.Firstlösung in nicht hinterlüfteter Ausführung für Volldämmung: Ausbildung gemäß den Fachregeln (bspw. ZVDH). Bei nicht gedämmten Spitzboden siehe Pkt. 4.
6+7 Trauflösung bei hochhängender Rinne ohne/mit Schalung: Ausbildung gemäß den Fachregeln (bspw. ZVDH).
8. Anschluss an aufgehende Bauteile, mit Anschlusskleber Valut air AK-A zwischen aufgehender Bahn und Mauerwerk ausführen. Das Klebeband Valut air KB-A zum Verschließen offener Fugen verwenden. Alle Durchbrüche sind mit schuppenförmig angeordnetem Valut air KB-A wind- und wasserdicht auszubilden.
9.Im Fall einer Behelfsdeckung ist das Valut Nageldichtband und für ein regensicheres Unterdach ein Butylklebeband einzusetzen (Voraussetzung: Sondervertragliche Vereinbarung mit dem Bauherrn). Bei der Verarbeitung ist immer darauf zu achten, dass die Konterlatte im Nagelbereich flächig aufliegt. Für die Nageldichtigkeit ist zusätzlich im Nagelbereich zwingend ausreichender Anpressdruck zu erzeugen.
10. Die Kehlausbildung ist mit einer vollen Bahn in Laufrichtung der Kehle auszuführen. Die Überlappung beträgt min. 20 cm und ist mit dem Valut air KB-A zu verkleben. Die Verarbeitungstemperatur von +5 °C sollte nicht unterschritten werden.
Es ist zu berücksichtigen, dass Verletzungen und Beschädigungen der Produktoberfläche - auch durch Öl- und Motorsägen oder Überschreitung der Freibewitterung - zwangsläufig die Wasserdichtigkeit beeinträchtigen. Eine volle Regensicherheit gegen jede Art von Wettereinflüssen kann erst durch die fertige Eindeckung der Hartbedachung erreicht werden. Eine dauerhafte UV Belastung ist zu vermeiden. Die Eindeckung muss zügig nach der Verlegung erfolgen. Um eine Überhitzung und Schädigung der Bahn zu verhindern,sollte die Dämmung grundsätzlich erst nach Fertigstellung der Eindeckung eingebaut werden. In Renovierungssituationen, bei denen dieser Grundsatz nicht eingehalten werden kann, sind bei hohen Temperaturen >30 °C geeignete Maßnahmen zum Schutz der Bahn zu ergreifen bzw. hat die Eindeckung unmittelbar nach Aufbringung der Bahn zu erfolgen.

Hinweis

Die Werte können Toleranzen unterliegen. Ohne Angabe gilt die branchenübliche Toleranz gemäß Norm, Material und Eigenschaft.

Die Angaben direkt auf der Produkteinzelseite gelten für die Artikel Nr. 2155882, 2155831 und 2155883. Die Angaben für die Auslaufartikel Nr. 1803662 und 1803650 sind den entsprechenden separaten Produktunterlagen (Leistungserklärung Auslaufartikel V000007/001) per PDF-Datei zu entnehmen.

technische Daten

Eigenschaften Beschreibung
Brandverhalten
Klasse E (nach EN 13501-1)
Breite
1,5 m
Dehnung nach Alterung
>75 % des Neuwertes (nach EN 1297/1296)
Eignung für Behelfsdeckung
8 Wochen mit Naht- und Perforationssicherung
Flächengewicht
130 g/m²
Funktionsschicht
Linopore UV+ Spezial-Funktionsmembran
Hinweis zur Herstellergarantie
10 Jahre*
*Nur in einer vollflächig abgedeckten UV-geschützen Einbausituation.
Kaltbiegeverhalten
≤-40 °C (nach EN 1109)
Länge
50 m
Längsdehnung
vor künstlicher Alterung: 60 N/50 mm, min. 40 N/50 mm, max. 120 N/50 mm (nach EN 12311-1)
nach künstlicher Alterung: ≥70 % des Neuwertes
Maßhaltigkeit
<1 % (nach EN 1107-2)
Querdehnung
vor künstlicher Alterung: 80 N/50 mm, min. 60 N/50 mm, max. 140 N/50 mm (nach EN 12311-1)
nach künstlicher Alterung: ≥70 % des Neuwertes
Stärke
0,5 mm
Temperaturbeständigkeit
-40 bis +100 °C
Trägermaterial
Polypropylen-Spinnvlies
UV-Beständigkeit
> 3 Monate
Wasserdichtheit
W1 (nach EN 1928)
Methode A
Weiterreißwiderstand längs/quer
längs: 220 N, min. 150 N, max. 290 N (nach EN 12310-1)
quer: 245 N, min. 150 N, max. 340 N (nach EN 12310-1)
Wert nach künstlicher Alterung
Bei UV + Hitze +80 °C (nach EN 1297/12969
Widerstand gegen Luftdurchgang
<0,1 m³/(m²/h/50Pa) nach EN 12114
Widerstand gegen Schlagregen
Bestanden
ZVDH-Klasse
UDB / USB / Klasse 5 – 3
Zugfestigkeit
vor künstlicher Alterung längs: 290 N/50 mm, min. 250 N/50 mm, max. 380 N/50 mm (nach EN 12311-1)
nach künstlicher Alterung längs: 70 % des Neuwertes
vor künstlicher Alterung quer: 250 N/50 mm, min. 200 N/50 mm, max. 300 N/50 mm (nach EN 12311-1)
nach künstlicher Alterung quer: 70 % des Neuwertes
sd-Wert
0,02 m (nach EN ISO 12572)

Produkteigenschaften

Beschreibung

Die neueste Generation unserer Valut Dachbahnen bietet hochmoderne Produkte made in Germany, die höchste Ansprüche in Bezug auf Sicherheit und Verlässlichkeit erfüllen. Die hochwertigen Unterdeck-/Unterspannbahnen schützen jede Dachkonstruktion zuverlässig vor Witterungseinflüssen. Dank innovativer Herstellungsverfahren wie der BiCo-, Linopor-Technologie und Spezialbeschichtungen bietet Valut äußerst leistungsfähige Dachbahnen für nahezu alle Anwendungsbereiche.

Lieferform

Rolle 1,50 m x 50 m, Paletteninhalt 20 Rollen je 75 m² = 1500 m²

Lagerung

Rollen dürfen bei Einlagerung weder direktem Sonnenlicht noch der Witterung ausgesetzt werden.

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